Perėjimas nuo tradicinių vidaus degimo variklių prie elektromobilių tęsiasi visame pasaulyje, o Lietuvoje šis procesas ypač pagreitėjo pastaraisiais metais. Pagal naujausius duomenis, 2026 m. pradžioje šalyje buvo užregistruota apie 45 tūkstančius elektromobilių – tai reikšmingas augimas palyginti su ankstesniais metais. Natūralu, kad vairuotojams kyla klausimų dėl vienos brangiausių automobilio dalies – akumuliatoriaus – ilgaamžiškumo.
Kiekvienas įkrovimo-iškrovimo ciklas šiek tiek nusidėvi bateriją / Iliustracija iš interneto
Kanados įmonė „Geotab“, kuri specializuojasi automobilių parkų valdymo sprendimais, nuo 2020 m. renka ir analizuoja realius duomenis apie elektromobilių baterijų nusidėvėjimą. Naujausiame 2026 m. sausio tyrime buvo išnagrinėta daugiau nei 22 700 elektromobilių iš 21 skirtingos markės ir modelio būklė realiomis eksploatavimo sąlygomis. Rezultatai rodo stabilų, bet nuosaikų nusidėvėjimą, kuris nuramina daugelį skeptikų.
Kaip greitai nusidėvi elektromobilių akumuliatoriai?
Tyrimas nustatė, kad vidutinis metinis baterijų talpos praradimas siekia 2,3 %. Jei nusidėvėjimas išlieka panašiai linijiškas, akumuliatorius gali tarnauti 13 ir daugiau metų, kol pasieks ribą, kai jis laikomas netinkamu tolesniam naudojimui (paprastai 70–75 % pradinės talpos).
Svarbu suprasti, kad baterija netampa visiškai nenaudinga pasiekus 0 % talpos. Daugelis gamintojų laiko ją pakeistiną, kai lieka apie 70–75 % pradinės energijos. Po daugiau nei dešimties metų eksploatacijos vidutiniškai išlieka beveik 75 % talpos – tai solidus rodiklis.
Palyginimui, JAV draudimo bendrovės „The Zebra“ duomenimis, vidutinis amerikietis savo automobilį laiko apie 8 metus. Lietuvoje panašios tendencijos – dauguma vairuotojų keičia transporto priemonę anksčiau, nei baterija pasiektų kritinį nusidėvėjimą.
Kas įtakoja akumuliatorių nusidėvėjimą?
Nusidėvėjimo greitis priklauso nuo kelių veiksnių: automobilio modelio, įkrovimo įpročių, klimato ir eksploatavimo režimo. Greitosios nuolatinės srovės (DC) įkrovimo stotys, leidžiančios greitai papildyti šimtus kilometrų ridą, kelia baterijos temperatūrą ir taip spartina nusidėvėjimą labiau nei lėtesnis kintamosios srovės (AC Level 2) įkrovimas.
Įdomu, kad 2024 m. „Geotab“ tyrimas rodė mažesnį vidurkį – 1,8 % per metus. Padidėjimą iki 2,3 % įmonė aiškina didesniu duomenų kiekiu ir išaugusiu greitojo įkrovimo naudojimu. Lietuvoje, kur sparčiai plečiasi viešųjų greitojo įkrovimo tinklas, šis veiksnys tampa vis aktualesnis.
Šiuolaikiniai elektromobiliai laikomi labai ekologiškais. Daugelis su tuo nesutinka, bet tai nėra šio straipsnio tema. / Iliustracija iš interneto
Ekologiniai aspektai ir ateities perspektyvos
Kai kurie tyrimai rodo, kad elektromobiliai pradeda mažinti bendrą anglies dvideginio pėdsaką jau po 1–2 metų eksploatacijos, palyginti su benzininiais automobiliais (priklausomai nuo elektros energijos gamybos šaltinių). Vis dėlto diskusijos dėl viso gyvavimo ciklo ekologijos tęsiasi – tai nėra vienareikšmiška tema.
Rinkoje jau pasirodo pusiau kietojo kūno (semi-solid-state) baterijos, žadančios dar ilgesnį tarnavimo laiką ir geresnį talpos išlaikymą. Tai galėtų padidinti elektromobilių likutinę vertę antrinėje rinkoje, kur šiuo metu kainos krenta dėl brangios baterijų keitimo procedūros.
Išvada
Naujausi realūs duomenys rodo, kad šiuolaikinių elektromobilių akumuliatoriai yra patikimesni, nei daugelis įsivaizduoja. Vidutiniškai jie tarnauja ilgiau nei tipinis automobilio eksploatavimo ciklas, o nusidėvėjimą galima sulėtinti tinkamais įkrovimo įpročiais. Lietuvoje, kur elektromobilių skaičius sparčiai auga, tokia informacija padeda priimti pagrįstus sprendimus pereinant prie elektrinio transporto.
Aktualesnės naujienos (2026 m.): Oficialus „Geotab“ pranešimas apie tyrimą buvo paskelbtas 2026 m. sausio 13 d. Jame patvirtinama 2,3 % metinė degradacija ir pabrėžiamas greitojo įkrovimo poveikis.
Šaltinis: Geotab oficialus pranešimas.
Originalo šaltinis: Straipsnis paremtas rusų kalba publikuotu tekstu portale Hi-News.ru.
Data: 2026 m. sausio 21 d.
Nuoroda: https://hi-news.ru/auto/skolko-na-samom-dele-sluzhat-batarei-elektromobilej.html
Disclaimeris / Pastaba: Hi-News.ru yra populiarus mokslą ir technologijas apžvelgiantis portalas. Informacija remiasi „Geotab“ tyrimu, tačiau rekomenduojama pasitikrinti oficialius gamintojų duomenis ir naujausius tyrimus.